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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 15/05/2020

Lorsque la France entre en guerre en septembre 1939, son effort de réarmement depuis l'adoption des premiers matériels nouveaux modèle 1935 a été considérable : plus de 2?700 engins de combat modernes - chars et automitrailleuses - ont été livrés en quatre ans par les usines françaises. Et 1?800 autres sortiront à cadence accélérée après la mobilisation industrielle, de septembre 1939 jusqu'à l'armistice de juin 1940. Cet effort, à la fois méconnu et totalement occulté par le désastre, n'est pas une génération

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Tous les Laffly militaires ; 1914-1940

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 26/09/2018

Comptant parmi les doyennes de l'automobile française, la société Laffly a fait ses débuts dans le matériel de voirie, en particulier avec de puissants rouleaux compresseurs dont un exemplaire eut l'honneur de devenir, au tout début de la Grande Guerre, le support moteur du premier " char " français. Ainsi le rouleau cuirassé Frot-Laffly marque-t-il historiquement l'entrée du constructeur dans le domaine des véhicules militaires. En l'espèce, la firme devra son essor au camion rapide LC 2 de la fin des années vingt

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Le grand album des Citroën-Kégresse sous l'uniforme

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 19/02/2022

Lorsque le mot autochenille arrive dans la conversation entre passionnés d'automobiles anciennes, l'association d'idées conduit immédiatement à évoquer deux noms entrés dans la légende : Citroën et Kégresse. Si l'on ne présente pas le premier, le second n'en est pas moins célèbre pour avoir inventé, mis au point et conduit au stade de la série un système de propulseurs à chenilles souples remplaçant les roues arrière de véhicules du commerce. Ainsi naissent les premiers " tous terrains ", semi-chenillés légers capables

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Tous les véhicules militaires français ; des années vingt à 1940, le grand répertoire de A à Z

Vauvilier, Francois

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 31/12/2024

Sait-on que l'armée française est, de tous temps, le plus important client de l'industrie automobile nationale ? De ce constat résulte, au fil des décennies, un parc auto militaire absolument phénoménal dans lequel l'amateur qui souhaite se plonger prend le grand risque de la noyade. C'est pour éviter un tel accident que ce livre, fruit de trente années de recherches documentaires, a été conçu. Avec une approche particulièrement concise et méthodique, l'Auteur passe en revue, par ordre alphabétique, la totalité des

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À paraître

Tous les Panhard militaires 1914-1940

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 09/09/2022

Examinée sous l'angle militaire, la société Panhard est connue pour ses automitrailleuses. Celles-ci, depuis la Panhard-Genty de la campagne du Maroc en 1908 jusqu'au prototype de 1940 à huit roues qui donnera plus tard naissance à l'EBR, sont bien sûr présentes dans ce nouvel ouvrage. Mais c'est surtout un aspect complètement méconnu de la production du constructeur de l'avenue d'Ivry qui est mis en exergue : les camionnettes et camions Panhard ayant servi sous les drapeaux depuis les premières années du XXe siècle

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Tous les Berliet militaires 1914-1940 t.1 ; les camions

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 05/06/2019

Marius Berliet, le plus illustre des pionniers français du véhicule industriel, s'engage dès 1906 dans la voie alors balbutiante du camion militaire. De succès en succès, lauréat des épreuves d'endurance, il développe à la veille de la Grande Guerre l'immortel CBA qui sera l'un des symboles de la Voie Sacrée à Verdun et de la victoire de 1918.
Avec Berliet, " la route française a vaincu le rail allemand ".

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Tous les Renaults militaires ;1914-1940 t.1 ; les camions

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 15/06/2018

De tous les constructeurs automobiles français, la société fondée en 1898 par les frères Marcel et Louis Renault est celle qui a fourni le plus grand nombre de véhicules destinés à la défense nationale. Resté seul à la tête de la jeune entreprise après la mort tragique de son frère Marcel en mai 1903 dans la course Paris- Madrid, Louis renonce aux voitures de compétition et, presque simultanément, porte le plus vif intérêt aux véhicules industriels. En 1906, il lance son premier utilitaire et, dès 1911, engage ses camions

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Le grand album des automitrailleuses de la victoire

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 09/02/2023

L'idée de placer une mitrailleuse sur un châssis de voiture est aussi vieille que l'automobile elle-même. Au tout début, autour de 1900, les mots servant à désigner cet assemblage sont divers :

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Chars B au combat : hommes et matériels du 15 e BCC

Bonnaud, Stephane ; Vauvillier, Francois

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 24/11/2021

En cette après-midi du 16 mai 1940, un groupe d'une vingtaine de chars B appartenant à l'armée française, des engins de 32 tonnes armés chacun d'un canon de 75 et d'un canon de 47 - ce qui fait d'eux le plus puissant matériel blindé existant dans le monde en 1940 - fait son approche sur une petite ville qui va bientôt entrer dans l'Histoire : Montcornet. Depuis l'avant-veille, l'ennemi a crevé le front et ouvert une brèche gigantesque dans le dispositif allié. Lancés en enfants perdus dans la trouée, les chars de bataille

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Barbanson, Erik ; Vauvillier, Francois

La 1re DLM au combat

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 24/11/2021

La question cruciale des divisions cuirassées initiée par le colonel de Gaulle en 1934 a occulté, vis-à-vis du grand public, un élément majeur du développement de l'armée française durant la période du réarmement : oui, la France disposait, dès l'avant-guerre, de divisions légères mécaniques (DLM) qui n'avaient de légères que le nom et qui, fortes de leurs 300 engins blindés, de leurs trois bataillons de dragons portés et de leur 36 pièces d'artillerie de 75 et 105 tractées, constituaient, peu ou prou, l'équivalent

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La traction avant Citroën sous l'uniforme t.1

Lamotte, Bertrand De ; Vauvillier, Francois

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Editeur : Histoire Et Collections

Date de parution : 24/11/2021

Née en 1934, la mythique voiture conçue par André Citroën va connaître, du fait des événements qui précipitent le monde dans la guerre cinq ans plus tard, une carrière militaire étonnamment riche. En septembre 1939, des milliers d'entre elles rejoignent nos armées durant la drôle de guerre, puis connaissent les affres du désastre. En juin 1940, la Traction change, bien malgré elle, de camp. Et les Allemands, qui en sont très friands, vont la conduire partout en Europe, du cercle polaire à la lointaine Russie.

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